_如何乘坐芯片办好质量管理“马拉松”

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芯片上车,通过车规认证是第一步。实现量产和持续接近0ppm是阻止众多企业上车的绊脚石。像马拉松一样容易抓住入场券,跑好全程并不容易。

获得AEC Q-100和ASIL机票仅仅是R & amp在d阶段通过了少量产品的测试认证。R & ampd、从验证到量产前阶段,全链质量控制和功能安全,接近无限制的0 ppm(每百万产品零缺陷)目标,是企业能否在前端大量生产的关键。

那么,如何办好质量管理“马拉松”?

质量是设计出来的。

例如,对于汽车CIS产品,豪威集团通过APQP(产品质量预先计划)将质量安全保障文化融入公司产品的各个阶段,从产品概念、设计、包装、测试、产品使用终止、质量安全机制优化、经验积累等。

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我们具体来看一下豪威追求0 ppm的“千方百计”

1)测试:通过Probe Test和Final Test第二次测试,验证每种可能性,最多需要一年的时间进行验证。

2)量产初期:执行Safe Launch,以便控制新产品上市的风险。

3)批量生产后:确保卖给客户的每个芯片都是可追踪的,包括设计文档、测试文件等,一旦出现故障,就能找到原因。

/小知识/

如何检查质量管理水平?

不同企业积累了不同的Know-How,但没有得出哪个是粗鲁的结论。唯一的证明是以数百万量产产品的性能和质量来说。这就是汽车OEM选择有量产经验的供应商作为合作伙伴的原因。

豪威在选择晶圆制造、包装、测试等合作伙伴时也遵循这一原则,选择了业界领先的汽车法规产品生产经验丰富的企业作为供应商。

大量生产经验在汽车行业极为稀缺,也是刚进入汽车行业的新玩家的致命弱点。特别是随着中国智能汽车、电动车市场的成熟,行业对汽车监管芯片的可靠性和安全性要求必然越来越高。汽车CIS市场的新兴势力目前正在将个别产品引入前端,但不具备功能安全,是同类产品的次级替代,没有得到大量生产数据反馈,是否可靠仍然是个疑问。

从自动驾驶到线内应用,目前国内只有豪威实现了电场列车规定产品的大量出货。基于成熟供应链的选择和控制、强大的质量控制,豪威汽车法规产品得到全球OEM和Tier-1的认可,全球汽车CIS每年出货量超过1亿个,累计出货量超过10亿个。验证了豪威质量管理和功能安全方法的有效性、可靠性。

豪威最新机器视觉解决方案:

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OX08B40(ADAS/AD)

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OX03F10 (ADAS/查看)

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OX03C10(ADAS/查看)

豪威最新人眼视觉解决方案:

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OX03J10(查看)

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OX03D4C(巡视)

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OX01F10(可视)

豪威机舱应用解决方案:

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OX05B1S(应用机舱)

豪威汽车CIS、安全、终于安全、豪威集团今后将继续推出创新的解决方案,以满足高可靠性、功能安全和市长/市场需求。

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